尊敬的宋楠委员：

    您在市政协七届三次会议上提出的《关于在全市交通信号指示系统安装读秒器的提案》我们已收悉，现就您在提案中提出的涉及公安机关工作的有关问题答复如下：

    公安交警部门根据国内对倒计时信号灯的调查，分析其应用状况和倒计时信号灯的优劣，得出了倒计时信号灯弊大于利的结论：

    1、交通安全隐患增加，交通安全效率降低；

    （1）倒计时绿灯尾和红灯尾易造成交通安全隐患；

    （2）未能降低交叉口车辆违章通行比例；

    （3）需要更长的绿灯时间间隔，降低交叉口的通行效率。

    2、不能适应智能化交通信号控制的发展。在自适应控制和感应控制模式这两种控制模式中，信号机的周期长度是实时调整的，倒计时显示器就无法满足对可变相位时间的倒计时要求。而感应控制模式是实现智能化交通信号控制的基础和初步，所以倒计时信号灯不能适应甚至阻碍智能化交通信号控制的发展。

    例如：我市区信号灯岗采取智能全感应控制模式，信号灯放行时间动态实时变化，系统自动调节红绿灯的时间，不是一个固定的时长。比如本来这个绿灯是30秒，由于这个方向的车辆比较多，绿灯需要延长20秒，那么倒计时就会引起混乱。因此无法采取倒计时显示牌显示具体放行时间。

    综上分析，可知倒计时信号灯不但未能提高交叉口的安全性和效率，反而使之降低。虽然该种信号灯满足了交通参与者的心理需求，但是由上分析可知，弊大于利，容易引发重大交通事故。因此公安交警部门并未采用倒计时信号灯。

    针对现有交通状况存在的问题，公安交警部门提出几点相应的解决及改进措施：

    1、建立健全法制体系，统一设备使用规范。例如严格禁止超速通过交叉口，严格禁止在红灯期间通过停车线。明确规定个控制环境下合法的驾驶行为，严禁违法驾驶。

    2、加强交通安全教育宣传。通过宣传教育使驾驶员了解到，机动车在绿灯时加速抢行的行为是造成严重交通冲突的主要原因。

    3、采用全感应控制模式。在车流量较少的交叉路口的夜间时段，采用感应控制模式根据车流检测来灵活分配绿灯信号，从而大大提高交叉口的通行效率，减少绿灯时间浪费。

    4、延长绿灯间隔时间。通过适当延长绿灯间隔的黄灯时间，来避免部分车辆反应不及时早成的紧急制动情况带来的交通影响。

    为深入贯彻市第七次党代会和全市对外开放工作会议精神，细化落实《盘锦市推进国际化中等发达城市建设工作实施方案（2017-2020年）》明确的重点工作任务，公安交警部门制定了《盘锦市提升城市交通管理水平专项实施方案》，现已开展了对全市整体交通的设计规划。在方案的实施建设中，将根据不同信号灯岗区的具体交通流量进行优化和改善。

    感谢您对公安工作的支持与关注，也欢迎您在以后对我们的工作随时进行监督和及时提出宝贵意见。

 

  

    

盘锦市公安局

2017年4月18日