尊敬的黄文权代表：

    您在市七届人大六次会议上提出的《关于交通信号灯读秒提示的建议》我们已收悉，现就您在建议中提出的涉及公安机关工作的有关问题答复如下：

    一、公安交警部门根据国内对倒计时信号灯的调查，分析其应用状况和倒计时信号灯的优劣，得出了倒计时信号灯弊大于利的结论：

    1、交通安全隐患增加，交通安全效率降低；

    （1）倒计时绿灯尾和红灯尾易造成交通安全隐患；

    （2）未能降低交叉口车辆违章通行比例；

    （3）需要更长的绿灯时间间隔，降低交叉口的通行效率。

    2、不能适应智能化交通信号控制的发展。在自适应控制和感应控制模式这两种控制模式中，信号机的周期长度是实时调整的，倒计时显示器就无法满足对可变相位时间的倒计时要求。而感应控制模式是实现智能化交通信号控制的基础和初步，所以倒计时信号灯不能适应甚至阻碍智能化交通信号控制的发展。

    例如：我市区信号灯岗采取智能全感应控制模式，信号灯放行时间动态实时变化，系统自动调节红绿灯的时间，不是一个固定的时长。比如本来这个绿灯是30秒，由于这个方向的车辆比较多，绿灯需要延长20秒，那么倒计时就会引起混乱。因此无法采取倒计时显示牌显示具体放行时间。

    综上分析，可知倒计时信号灯不但未能提高交叉口的安全性和效率，反而使之降低。虽然该种信号灯满足了交通参与者的心理需求，但是由上分析可知，弊大于利，容易引发重大交通事故。因此交警部门并未采用倒计时信号灯。

    二、公安交警部门针对现有交通状况存在的问题，提出几点相应的解决及改进措施。

    1、建立健全法制体系，统一设备使用规范。例如严格禁止超速通过交叉口，严格禁止在红灯期间通过停车线。明确规定个控制环境下合法的驾驶行为，严禁违法驾驶。

    2、加强交通安全教育宣传。通过宣传教育使驾驶员了解到，机动车在绿灯时加速抢行的行为是造成严重交通冲突的主要原因。

    3、采用全感应控制模式。在车流量较少的交叉路口的夜间时段，采用感应控制模式根据车流检测来灵活分配绿灯信号，从而大大提高交叉口的通行效率，减少绿灯时间浪费。

    4、延长绿灯间隔时间。通过适当延长绿灯间隔的黄灯时间，来避免部分车辆反应不及时早成的紧急制动情况带来的交通影响。

    为深入贯彻市第七次党代会和全市对外开放工作会议精神，细化落实《盘锦市推进国际化中等发达城市建设工作实施方案（2017-2020年）》明确的重点工作任务，公安交警部门制定了《盘锦市提升城市交通管理水平专项实施方案》，现已开展了对全市整体交通的设计规划，在方案的实施建设中将根据不同信号灯岗区的具体交通流量进行优化和改善。

    感谢您对公安交通管理工作的支持与关注，也欢迎您随时监督和及时提出宝贵意见。

   

 

 

 

                                   

                                盘锦市公安局

                               2017年4月18日